Tarkasteltaessa nykyisiä Kansainvälisen laillisen metrologian järjestön julkaisemia kansainvälisiä punnitussuosituksia, uskon, että kansainvälistä suositusta R51, Punnitusten automaattinen osatestaus, kutsutaan "kuorma-autovaakaksi".
Ajoneuvoon asennettavat vaa'at: Tämä on täydellinen sarja tarkastusvaakoja, jotka on suunniteltu tähän tarkoitukseen ja asennettu ajoneuvoon.Nosturivaakojen tapauksessa nosturia (kuorma-autonosturi, nosturi, pukki, silta, pukkinosturi jne.) voidaan kutsua "ajoneuvoksi", kun taas nosturivaakaa (koukkuvaaka, koukkuvaaka jne.) voidaan kutsua punnitusosastoksi.
Automaattinen kiinnipunnituslaite (automatic catch weighing instrument), jossa sana "catch" voidaan kääntää seuraavasti: tartu, pidä;kiinni, vangita, vangita.Nosturivaakoja voidaan kutsua myös "kiinnityksellä" tai "pitämisellä".
R51-vaa'at voidaan luokitella kahteen perusluokkaan käyttötarkoituksensa mukaan: X tai Y.
Kategoria X koskee vain alaseulontavaakoja, joita käytetään valmiiksi pakattujen tuotteiden tarkastukseen OIML R87:n, Pakatun tavaran nettosisältö, kansainvälisten suositusten mukaisesti.Y-luokkaa käytetään kaikissa muissa automaattisissa lajitteluvaaoissa, kuten hintamerkinnöissä ja etiketöintilaitteissa.Vaa'at, postivaa'at ja kuljetusvaa'at sekä monet vaa'at, joita käytetään yksittäisten bulkkikuormien punnitsemiseen.
Tässä määritelmässä esitettyjen vaakatyyppien osalta voidaan todeta, että jos "hintamerkintävaaka" ja "postivaaka" voidaan luokitella automaattisiksi vaakoiksi, niin "liikkuvia vaakoja" tuskin voidaan pitää "vaa'ana, joka punnitaan automaattisesti ennalta määrätyn vaa'an mukaan". prosessi ilman käyttäjän väliintuloa”, esim. ajoneuvoon asennettavat vaa'at (roskavaa'at), ajoneuvoyhdistelmävaa'at (haarukkavaa'at, kuormausvaa'at jne.) eivät sovi tähän konseptiin.
R51:llä on luokkien X ja Y tarkkuustasot, joten jos tarkastettava nosturivaaka voidaan testata saavutettavissa olevalle tasolle, sitä käytetään kyseisen tason mukaisesti.Koska R51:n, X Class III:n ja Y(a) Class III:n ei-automaattisen toiminnan suurimmat sallitut virhetasot ovat periaatteessa samalla tasolla kuin R76:n Class III:n, sekä taulukot 1 että 2 ovat hyväksyttäviä.
Kuinka arvioida asteikon ominaisuuksia, ei vain katsoa sen pintailmiötä, vaan pitäisi tarkastella sen tilannetta todellisessa käytössä.Nyt joillakin kotimaisilla mittaustekniikan laitoksilla on nosturimittakaava testauslaitteet, mutta näiden laitteiden tarkkuus on nosturimittakaavatestin staattinen suorituskyky, ei ole käytännön hyötyä arvosta.
Postitusaika: 11.9.2023